Le joint en U est le joint d’huile le plus couramment utilisé dans les vérins hydrauliques. Il s'agit d'un joint à lèvre typique qui offre des performances d'étanchéité efficaces, qu'il soit appliqué à un piston ou à une tige de piston. À basse pression, lejointrepose sur la déformation par interférence de la lèvre ; la petite zone de contact entraîne un frottement relativement faible.
À mesure que la pression augmente, la déformation élastique de la lèvre augmente, ainsi que les contraintes de traction, de compression et de flexion, provoquant une augmentation automatique de la force de contact radiale. La longueur de contact avec la surface d'étanchéité s'étend jusqu'à ce que toute la longueur axiale du joint en U soit en contact, garantissant ainsi une étanchéité efficace dans des conditions de haute pression.
Tous les vérins hydrauliques doivent être équipés d'un joint anti-poussière. Pendant la course de retour de la tige de piston, le joint anti-poussière élimine les contaminants adhérant à la surface de la tige, protégeant ainsi le joint principal et la bague de guidage des dommages. Les joints anti-poussière à double effet fournissent également une fonction d'étanchéité auxiliaire ; leur lèvre intérieure racle le film d'huile adhérant à la surface de la tige de piston, améliorant ainsi les performances globales d'étanchéité.
1. Fuite causée par une mauvaise orientation d’installation du joint
2. Fuite causée par des corps étrangers ou de la poussière pénétrant dans le joint lors de l'installation ou depuis l'intérieur de la tuyauterie.
3. Fuite causée par des dommages au joint résultant d'un assemblage incorrect
4. Fuite causée par des rayures sur la surface de la tige de piston
5. Fuite causée par des surfaces de contact inégales pendant le soudage
6. Fuite causée par une excentricité ou une charge décentrée due à une concentricité insuffisante
7. Fuite causée par une application inégale du revêtement ou par un matériau de revêtement pénétrant dans la bague d'étanchéité
1. Dommages par extrusion (grignotage) causés par une pression excessive
2. Grillage du joint causé par la compression adiabatique de l'air emprisonné
3. Dégradation du matériau (par exemple gonflement) due à une incompatibilité entre le matériau du joint et le fluide de service
4. Détérioration du matériau due aux températures élevées
5. Fuite causée par le durcissement et le retrait du matériau à basse température
6. Génération de chaleur et friction sèche dans le joint en raison du mouvement alternatif à haute fréquence
7. Mouvement instable à basse pression et basse vitesse
8. Usure accélérée des joints due à une mauvaise lubrification
9. Fuite causée par la vibration des composants
10. Usure anormale de la bague d’étanchéité causée par la poussière ambiante
11. Fuite causée par la rouille dans la rainure du joint
1. Dommages au corps du cylindre ou à la tige de piston dus à une mauvaise sélection des matériaux des composants de guidage/support
2. Dommages par extrusion dus à un jeu inapproprié entre les surfaces de friction
3. Dommages à la bague d'étanchéité dus à un filetage inapproprié ou à un chanfreinage aux extrémités du cylindre ou de la tige de piston.
4. Mauvaises performances opérationnelles dues à des erreurs de calcul concernant la rigidité ou le poids propre
5. Dommages à la bague d'étanchéité dus à un chanfreinage inapproprié lors de l'installation du joint
6. Usure de la bague d'étanchéité due à une rugosité inappropriée de la surface de glissement
7. Usure de la bague d'étanchéité ou dommages causés par un placage inégal, une porosité de la surface ou des rayures sur la surface traversée par le joint.
8. Usure du joint ou endommagement dû à une rugosité de surface insuffisante dans la rainure du joint (en particulier dans les rainures de la garniture mécanique)
9. Fuite causée par la porosité du placage du piston ou de la tige de piston
10. Usure ou rayures du corps du cylindre et de la tige de piston en raison d'une mauvaise lubrification
1. Détérioration ou dégradation du matériau du joint due à l'exposition à des températures élevées pendant le stockage ou le transport
2. Lumière intense, ozone ou rayonnement provoquant une détérioration des matériaux d'étanchéité
3. Méthodes de stockage inappropriées entraînant une déformation de la bague d'étanchéité
4. Vieillissement des matériaux d'étanchéité dû à un stockage prolongé
Causes et mesures :
1. Assemblage incorrect : installez correctement la bague d'étanchéité ; éviter une installation inversée ou un mauvais alignement
2. Pression des lèvres insuffisante (joints d'étanchéité) : Vérifier les dimensions du joint et vérifier si le ressort fonctionne correctement.
3. Rugosité de l'arbre ou défauts de surface : réduisez la rugosité de l'arbre ou sélectionnez un joint plus souple ou un matériau d'étanchéité alternatif.
4. Fissuration des lèvres du joint : Probablement causée par la rugosité de la surface de l'arbre, un matériau d'étanchéité incorrect ou une vitesse/température excessive.
5. Dommages ou usure de la bague d'étanchéité : remplacez la bague d'étanchéité et sélectionnez-en une avec une résistance à l'usure plus élevée.
Causes et mesures :
1. Mauvaise lubrification : envisagez de passer à une surface de friction en PTFE
2. Précharge excessive : pensez à changer le type de joint
3. Pression excessive : pensez à changer le type de joint
Causes et mesures :
1. Installation incorrecte ou négligente : utilisez des techniques et des outils appropriés.
2. Surface rugueuse de l'arbre : Vérifiez la rugosité de la surface et les spécifications de chanfreinage.
3. Présence de particules abrasives (se manifeste également par l'usure de l'arbre) : Utiliser des joints anti-poussière dans les environnements poussiéreux.
Causes et mesures :
1. Type de joint ou sélection de matériau incorrect : sélectionnez un type de joint plus approprié en fonction des conditions de fonctionnement.
2. Pression excessive : sélectionnez un type de joint plus approprié en fonction des conditions de fonctionnement.
3. Température excessive : sélectionnez un type de joint plus approprié en fonction des conditions de fonctionnement.
Causes et mesures :
1. Mauvais assemblage : Vérifiez par rapport aux normes recommandées pour le joint ; réduire les interférences ou la pression si nécessaire.
2. Dimensions du joint incorrectes : Vérifiez les spécifications dimensionnelles.
3. Rugosité de surface excessive : réduire la rugosité de surface.
4. Vitesse de glissement élevée : il peut être nécessaire de modifier le type de joint.
5. Pression de service excessive du fluide : il peut être nécessaire de changer le type ou le matériau du joint.
Causes et mesures :
1. Frottement sec du joint : Améliore les conditions de fonctionnement.
2. Rugosité de surface excessive : réduire la rugosité de surface.
3. Mauvaise formation d'un film de lubrification : Améliorez les conditions de fonctionnement ou changez le type de joint (par exemple, utilisez des joints composites PTFE).
Causes et mesures :
1. Joint installé à l’envers : vérifiez l’installation ; utiliser un joint bidirectionnel si nécessaire.
2. Précharge insuffisante : Vérifiez les dimensions et la précharge.
3. Retrait du joint : Vérifiez la compatibilité entre le matériau du joint et le fluide.
4. Usure du joint : Remplacez le joint et recherchez la cause de l'usure ; envisagez de changer le type de joint si la durée de vie est courte.
Causes et mesures :
1. Assemblage initial incorrect : remplacez le joint conformément aux spécifications et vérifiez soigneusement l'état de l'installation.
2. Rupture de torsion (joints toriques) : Évaluez l'adéquation du joint torique.
3. Dommages causés par l'extrusion (grignotage) : Réduisez le jeu d'extrusion ; installez des anneaux de secours si nécessaire.
4. Usure : Vérifiez les dimensions et ajustez l'espace d'extrusion si nécessaire.
① N'ouvrez pas lejointemballage sauf si nécessaire ; sinon, la poussière pourrait adhérer ou rayer les joints.
② Conserver dans un endroit frais, à l'abri de la lumière directe du soleil ; Les rayons UV et l’humidité accélèrent la détérioration et les changements dimensionnels des matériaux en caoutchouc et en plastique.
③ Lors du stockage de produits non emballés, veillez à éviter l'adhésion ou l'inclusion de corps étrangers et stockez-les dans leur état d'origine. Les matériaux en nylon doivent être hermétiquement scellés pour éviter les changements dimensionnels causés par l'absorption d'humidité.
④ Ne placez pas de joints à proximité de sources de chaleur telles que des chaudières ou des fours ; les températures élevées accélèrent le vieillissement des joints.
⑤ Ne placez pas de sceaux à proximité de téléviseurs ou de sources d'ozone.
⑥ Ne suspendez pas les joints à l'aide d'aiguilles, de fils ou de cordes, car cela pourrait provoquer une déformation ou endommager les lèvres d'étanchéité.
⑦ La décoloration ou l'apparition de poudre blanche (éclosion) sur la surface du joint n'affecte pas les performances.
